我國(guó)的造紙工業(yè)過(guò)去因技術(shù)陳舊老化、設(shè)備陳舊，其發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比相差甚遠(yuǎn)。進(jìn)入現(xiàn)代隨著技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備更新，造紙工業(yè)有了蓬勃生機(jī)。但紙業(yè)大多數(shù)的起重設(shè)備仍保持傳統(tǒng)的室控或地控操作方式，效率低，安全可靠性差，阻礙造紙行業(yè)的發(fā)展。
在紙工業(yè)車間和倉(cāng)庫(kù)，工業(yè)行車的操作環(huán)境是十分惡劣的，高空駕駛室的溫度比地面溫度高5～10℃，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，吊裝頻繁，高空和進(jìn)地操作由于距離和視角等因素，紙卷吊裝定位精度不高，定位過(guò)程反復(fù)反復(fù)，效率低下。采用遙控系統(tǒng)后，操作人攜帶著發(fā)射器自由走動(dòng)，可以自由選擇最佳位置進(jìn)行操控，提高的吊裝作業(yè)的定位精度，同時(shí)操作者不易疲勞，降低了工作的強(qiáng)度。
由于發(fā)射模擬聯(lián)動(dòng)臺(tái)的雙軸萬(wàn)向搖桿，單手可同時(shí)控制兩個(gè)機(jī)鉤，還可騰出一只手來(lái)扶繩、掛鉤。因此，遙控操作大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，安全高效，省時(shí)省力，最明顯的是作業(yè)效率可提高3-4倍。
在機(jī)器大修期間，行車采用線控盒地操作方式的問(wèn)題就明顯暴露出來(lái)。多數(shù)車間流水線作業(yè)，機(jī)械跨度大。設(shè)備拆卸吊裝時(shí)，操作員經(jīng)常需在設(shè)備的兩側(cè)進(jìn)行作業(yè)。令人尷尬的是，為了躲開障礙物或避開車間空中的一些管道，人們不得不用一根長(zhǎng)行鉤子把線控盒鉤來(lái)鉤去。
行車安裝遙控后，行車能很好地滿足維修行車"養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)"的需要。這樣的優(yōu)勢(shì)在精軋車間特別顯著。精軋車間對(duì)紙光潔度要求非常高，所有軋輥需經(jīng)常磨修、拋光，而吊裝作業(yè)必須進(jìn)行精確的控制。采用無(wú)線遙控系統(tǒng)后，操作人員可以在地面自由行走、選擇最佳的視角位置，對(duì)精軋輥進(jìn)行精心的吊運(yùn)和裝卸，避免了吊裝過(guò)程中對(duì)精密的精軋輥和昂貴的磨床的任何損壞。
這樣，即提高了生產(chǎn)工序的安全可靠性，又提升了生產(chǎn)效率。而采用室控或地控方式很難滿足工藝要求。目前，由于中國(guó)造紙行業(yè)的快速發(fā)展，許多造紙廠舊的行車都改造采用了無(wú)線遙控系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)使用，得到企業(yè)一致好評(píng)。
“科技就是生產(chǎn)力”，相信科技發(fā)展帶來(lái)的設(shè)備改進(jìn)必然會(huì)為企業(yè)生產(chǎn)力的提高插上騰飛的翅膀。
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